• Budowę drogi ekspresowej o długości ok. 11,3 km o przekroju 2 x 2 pasy ruchu.
• Budowę 2 węzłów drogowych: „Lubin Zachód” i „Lubin Południe”.
• Przebudowę istniejącej sieci dróg w zakresie kolizji z planowaną drogą ekspresową.
• Budowę dróg wewnętrznych, obsługujących tereny przyległe do projektowanego pasa drogowego.
• Budowę dróg (dojazdów) technologicznych.
• Wzmocnienie podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg, obiektówinżynierskich oraz zapewnienie stateczności skarp.
• Budowę 2 wiaduktów drogowych w ciągu drogi ekspresowej o przekroju docelowym – dwie jezdnie po 3 pasyruchu każda o maksymalnej długości 56 m.
• Budowę 3 przejść dla zwierząt wraz z przeprowadzeniem cieku wodnego pod drogą ekspresową.
• Budowę 3 przejazdów gospodarczych pod drogą ekspresową (w tym 1 pełniącego jednocześnie funkcjęprzejścia dla zwierząt).
• Budowę wiaduktu nad drogą ekspresową w ciągu drogi lokalnej.
• Budowę przepustów o funkcjach hydrologiczno-ekologicznych pod koroną dróg i pod zjazdami.
• Budowę systemu odwodnienia korpusu drogowego drogi ekspresowej i pozostałych dróg (rowówprzydrożnych, rowów szczelnych, kanalizacji deszczowej, urządzeń podczyszczających, osadników iseparatorów i innych).
• Przebudowę sieci melioracyjnych oraz oczyszczenie i udrożnienie istniejących urządzeń melioracyjnych iodbiorników w celu skutecznego odprowadzenia wody z pasa drogowego.
• Budowę urządzeń ochrony środowiska, w tym między innymi: pasów zieleni izolacyjnej, ekranówakustycznych i przeciwolśnieniowych, przepustów/przejść ekologicznych wraz z systemem ochronno-naprowadzającym, zieleni naprowadzającej, systemu odprowadzającego wody opadowe, urządzeńoczyszczających (osadników, separatorów, studni wpadowych z piaskownikiem).
• Budowę uzbrojenia terenu oraz przebudowę uzbrojenia kolidującego z planowaną drogą w zakresie: oświetlenia, sieci elektroenergetycznych, sieci wodociągowej, sieci gazowej, kanalizacji deszczowej i urządzeń oczyszczających, kanalizacji sanitarnej, telekomunikacji oraz linii teletechnicznych.
• Likwidacja sieci ciepłowniczej
• Budowę kanalizacji teletechniczna dla potrzeb przyszłego systemu łączności i zarządzania ruchem.
• Stałą organizację ruchu na drodze ekspresowej i odcinkach przebudowywanych dróg lokalnych – urządzeniaorganizacji i bezpieczeństwa ruchu, w tym: bariery ochronne, oznakowanie poziome i pionowe.
• Organizację ruchu na czas wykonywania robót, w tym: zapewnienie dojazdu do wszystkich działeksąsiadujących z projektowanym pasem drogowym przez cały czas trwania budowy.
• Ogrodzenie drogi S-3 na całej jej długości.
• Rozbiórkę obiektów budowlanych i innych elementów kolidujących z planowaną inwestycją.
• Wycinkę zieleni kolidującej z pasem drogi S-3.
• Wykonanie nasadzeń zieleni.
• Przywrócenie dróg publicznych użytkowanych przez Wykonawcę w czasie budowy, w standardzie sprzedrozpoczęcia budowy, zgodnie z ustaleniami poczynionymi z Zarządcami Dróg.
• Wykonanie pełnej rekultywacji terenów zajętych pod zaplecza techniczne, socjalne, place budowy, drogi naczas budowy i wszelkie inne tereny przekształcone przez Wykonawcę w czasie prowadzenia robót, jak równieżw okresie usuwania wad.

fot. GDDKiA