07.05.2018 r. – wprowadzono Tymczasową Organizację Ruchu, polegającą na poprowadzeniu ruchu na obu jezdniach, od Węzła Legnica Zachód do Węzła Legnica Południe.  Przejazd w kierunku Jawora odbywa się poprzez autostradę A4 z Węzła Legnica Południe do Węzła Legnica i dalej drogą DK3. 

Jednocześnie został przełożony obustronny ruch z jezdni zachodniej na jezdnię wschodnią od km 61+000 do Węzła Legnica Zachód.

• budowa dwujezdniowej drogi ekspresowej S3 o długości ok. 22,6 km oraz 3 węzły drogowe: Legnica Północ w km 67+436, Legnica Zachód w km 74+151 oraz Legnica II w km 1+235
• budowa obiektów inżynierskich w ciągu drogi ekspresowej i w ciągu dróg krzyżujących się z drogą ekspresową
• przygotowanie terenu pod przyszłe MOP-y II i III kategorii
• przebudowa istniejących dróg w zakresie kolizji z drogą ekspresową z uwzględnieniem ich przyszłej kategorii
• budowa dróg dojazdowych (obsługujących tereny przyległe do drogi ekspresowej), w tym uzgodnienie z ich zarządcami zakresu budowy lub przebudowy i ustalenie ich przyszłej kategorii
• zaprojektowanie i budowa skrzyżowania dwupoziomowego (w przypadku skrzyżowania projektowanej drogi z linią kolejową), w sposób umożliwiający likwidację przejazdów znajdujących się
  w odległości 3 km z każdej strony wybudowanego skrzyżowania dwupoziomowego; zaniechanie likwidacji lub zamknięcia dla ruchu drogowego dotychczasowych przejazdów po wybudowaniu skrzyżowania dwupoziomowego wymaga zgody zarządu kolei, wyrażonej w porozumieniu z zarządem drogi
• budowa przejazdów awaryjnych oraz wjazdów awaryjnych na drogę ekspresową;
• budowa dróg obsługujących, serwisowych i dojazdowych
• budowa systemu odwodnienia terenu, w tym urządzenia odwadniające korpus drogowy: rowy drogowe, kanalizację deszczową, urządzenia podczyszczające, zbiorniki retencyjne, retencyjno-infiltracyjne i inne
• budowa urządzeń ochrony środowiska: zabezpieczenia akustyczne, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno–naprowadzającym, zieleń
• budowa infrastruktury dla potrzeb obiektów przy drodze ekspresowej zlokalizowanych w ciągu drogi ekspresowej w tym: sieci energetyczne zasilające i oświetleniowe, sieci wodociągowe, sieci
  i urządzenia oczyszczające ścieki sanitarne, kanalizację deszczową wraz z urządzeniami podczyszczającymi i inne
• przebudowa kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury pod- i nadziemnej: urządzeń teletechnicznych i energetycznych, sieci wodociągowych, kanalizacji deszczowej i sanitarnej, sieci gazowych, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych, urządzeń kolejowych i innych
• budowa sieci teletechnicznej
• budowa oświetlenia drogowego
• oznakowanie drogi ekspresowej i dróg związanych oraz wyposażenie ww. drogi w urządzenia BRD m.in.: bariery ochronne, osłony przeciwolśnieniowe i ogrodzenie drogi ekspresowej
• wzmocnienie podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg i obiektów inżynierskich oraz korpusu wysokich nasypów wraz z powierzchniowym umocnieniem skarp
• oczyszczenie i udrożnienie istniejących urządzeń melioracyjnych i odbiorników dla skutecznego odprowadzenia wody z pasa drogowego
• rekultywacja terenów zajętych przez zaplecza techniczne i socjalne, plac budowy, drogi dojazdowe i wszelkie inne tereny przekształcone przez Wykonawcę po zakończeniu robót
• dokonanie uzgodnień z zarządcami dróg publicznych oraz właścicielami nieruchomości w zakresie przywrócenia dróg oraz nieruchomości użytkowanych przez Wykonawcę w czasie budowy do stanu nie gorszego niż przed rozpoczęciem budowy oraz zrealizowanie ww. zobowiązania
• wznowienie/ustalenie granic projektowanego pasa drogowego i opracowanie szkicu przebiegu granic całego pasa drogowego
• wszelkie Roboty wynikające z konieczności podłączenia odcinka do istniejącego układu komunikacyjnego wraz z jego ewentualną przebudową uzgodnioną z zarządcami dróg publicznych
  w zakresie wywołanym budową drogi ekspresowej i zmianą organizacji ruchu wynikającą z przyjętych rozwiązań.

Galeria z 7 maja 2018r.

Galeria 26 kwiecień 2018r.

Fot. GDDKiA