Przedmiotem Projektu jest zaprojektowanie oraz roboty budowlane na linii kolejowej nr 289 Legnica – Rudna Gwizdanów od km 0,312 do km 39,066 oraz na linii kolejowej nr 273 Wrocław Główny – Szczecin Główny na odcinku toru nr 2 od km 77,242 do km 77,626 w obrębie stacji Rudna Gwizdanów.

Łączna długość odcinków objętych projektem wynosi 39,063 km. Przedsięwzięcie obejmuje zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych zakładających przywrócenie ruchu pasażerskiego na odcinku Legnica – Rudna Gwizdanów, osiągnięcie prędkości 120 km/h dla pociągów pasażerskich i 80 km/h dla pociągów towarowych z odcinkowymi ograniczeniami prędkości, spowodowanymi, między innymi, ukształtowaniem terenu oraz istniejącą zabudową miejską.

W ramach projektu planuje się budowę nowego przystanku Lubin Stadion, remont/przebudowę 18 wiaduktów oraz budowę 1 wiaduktu w Koźlicach, remont/przebudowę 6 mostów, remont 1 kładki dla pieszych, remont 1 przejścia pod torami, likwidację 7 przejazdów kolejowych.

Rozwiązania przyjęte w projekcie umożliwią w przyszłości wdrożenie systemu ERTMS.

Dofinansowanie z Unii Europejskiej:

122 182 525.17 zł

Wspomnień czar…

Na początku 1844 r. zawiązał się komitet budowy Kolei Legnicko-Głogowskiej, mającej uzupełnić lukę między budowanymi już liniami i umożliwić połączenie okolic Jaworzyny Śl. z Wielkopolską. Jednak wydane w tymże roku zarządzenie wstrzymujące wydanie nowych koncesji kolejowych przerwało prace komitetu.

Projekt podjęło towarzystwo Kolei Dolnośląsko-Marchijskiej pod koniec lat 50-tych, ale zrealizowany został dopiero latach 1868 – 1871 przez Kolej Wrocławsko-Świebodzicką (BSFE) jako element trasy węglowej (Wałbrzych- Jaworzyna – / Wrocław -) Legnica – Rudna – Głogów – Nowa Sól – Zielona Góra – Czerwieńsk – Rzepin – Szczecin. Otwarcie linii nastąpiło dwuetapowo: 25.12.1869 otwarto ruch na odcinku Legnica – Lubin (20,6 km), a 09.01.1871 r. na odcinku z Lubina do Rudnej i dalej do Żarkowa /przedmieście Głogowa/ (36,1 km).

W latach 1929-1933 zmieniono przebieg linii na odcinku z Legnicy do Rzeszotarów. Elektryfikacja linii od 1 czerwca 1986 r. 1.09.2010 r. zamknięto linię dla pociągów osobowych. Pociągi towarowe kursują regularnie. Linia jednotorowa.

Kilometraż stacji (st.) i przystanków / ładowni (po./poł.) na linii z Legnicy do Rudnej-Gwizdanów liczony od stacji Legnica.  Przed wojną linia Legnica – Rudna wchodziła w ciąg Magistrali Podsudeckiej.

• , Legnica, st., km 0,000 (km 106,54)
• , Rzeszotary, po./mij., km 5,764 (km 111,55)
• , Raszówka, st., km 11,649 (km 117,46)
• , Gorzelin, po., km 14,593 (-)
• , Chróstnik, po., km 17,640 (km 122,74)
• , Lubin Górniczy, st., km 22,329 (km 128,14)
• , Koźlice, st./mijanka, km 29,218 (km 135,03)
• , Rynarcice, po., km 31,613 (km 137,42)
• , Rudna Miasto, poł., km 36,235 (km 142,05)
• , Rudna Gwizdanów, st., km 39,065 (km 145,20)

Przed 1945 r., w miejscu przecięcia linii z kolejową obwodnicą Legnicy istniał posterunek Schwarzvorwerk.